當地時間8日上午8點半，完成中國大洋34航次第二航段科考任務的“大洋一號”科考船順利抵達毛里求斯路易港進行補給和人員交接。

第二航段科考歷時40天，航渡8天，靠港5天，在西南印度洋工作區27天，其中實際作業約24天，航行避風3天。

據航段首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所李懷明副研究員介紹，根據《中國大洋34航次實施方案》要求，在工作區主要開展了綜合熱液異常拖曳探測、電視抓斗取樣（包括沉積物化探取樣）、近底磁力探測、近底電磁法、高精度地形地貌等調查作業。因為海況和設備等原因，本航段的作業在現場進行了個別調整，最終“安全、順利地完成了調整后的各項調查任務”。

據了解，本航段在西南印度洋硫化物合同區開展了13條間距3—4公里的綜合異常拖曳探測測線，覆蓋了大約1000平方公里區域，初步圈出4處礦化異常區。在其中1處礦化異常區開展了300米間距綜合拖曳測線加密調查，圈出了礦化區范圍。該礦化區具有水深淺、地形平坦、分布范圍大的特點。完成了25站電視抓斗作業，獲得了硫化物、巖石和沉積物樣品。同時，獲得西南印度洋工作區一批地球物理、物理海洋、水文等數據資料。

8日晚7點，參加第三航段的29名交接人員到達“大洋一號”，交接工作順利展開。8月13日“大洋一號”將再次啟航，奔赴西南印度洋作業區開始大洋34航次第三航段的考察工作。

中國大洋34航次的主要任務是履行我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》。大洋一號船將在西南印度洋數千平方公里的海區，利用海底綜合異常探測系統、中深鉆機等高技術設備對西南印度洋海底進行勘探。與此同時，采集系統的地質、地球物理、物理海洋、環境等樣品和數據，用于開展西南印度洋基礎科學研究。