5月3日，“大洋一號”科考船完成2018年綜合海試任務，回到青島。在本航次中，我國自主研發的“海龍”、“潛龍”系列潛水器共完成12次下潛，獲得大量試驗數據和豐富調查資料。

“大洋一號”科考船2018年綜合海試任務共計45天，分為A、B航段，總航程6208海里。在A航段中，我國自主研發的“海龍”系列潛水器共完成了8次下潛，其中，“海龍III”潛水器完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器完成3000米級下潛試驗，全面測試了航行控制、取樣作業、水聲通信等功能，潛水器運行狀態良好，各項參數達到了設計標準。

“海龍三號”總設計師 吳超：在作業深度上面，是有一定的突破，我們達到了最大的4266米這樣的一個作業的深度，然后在這個深度下面裝備的作業狀態，是良好而且是非常穩定的，這樣的話也就為我們后面的航次的正式應用，打下了非常好的基礎。

B航段中，我國最先進的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，并在多金屬結核試采區開展了取樣作業，獲得了多金屬結核、結殼及沉積物樣品，并在作業模式上取得了一個新的突破。

“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家 蔡?。?/strong>在潛龍3號下潛作業同時，船上不對潛龍3號進行深水通訊監控，在這個同時，利用船載的地質取樣工具進行作業，這是在我國大洋作業史上是首次。

這樣的作業新模式，將大大節約海上的調查時間。本航次中海龍系列潛水器及“潛龍三號”的穩定性能，也將進一步提升我國深海調查的能力和效率。