來自中國大洋52航次第二航段科考隊的消息，由自然資源部第一海洋研究所組織實施的中國大洋52航次第二航段科學考察日前正在大西洋開展熱液硫化物及熱液生態系統綜合調查?？瓶缄犜谇捌陧樌_展“潛龍三號”自主無人潛水器（AUV）與船載設備協同作業的基礎上進一步實現了AUV無人值守作業模式。

圖為中國大洋52航次科考隊（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊)

本航段于2019年1月29日從南非開普敦出發，在大西洋中脊調查區開展綜合調查，調查設備主要包括“潛龍三號”自主無人潛水器、電視抓斗、深海電法、集成化光學拖體等。在本航段調查作業過程中，“潛龍三號”AUV狀態良好、運行穩定，已完成多個潛次的作業任務?？瓶缄牷跐撈鞯牧己帽憩F，首先開創了“潛龍三號”AUV與深海攝像、深海電法等協同作業新模式，大大節省了船時。在此基礎上又嘗試開展了潛水器無人值守探測作業新模式，進一步提高了作業效率。

圖為“潛龍三號”（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊）

以往潛水器下水作業時需要母船在附近監控潛水器的航行狀態，便于母船上監控與決策潛水器下一步工作，同時保障潛水器安全。本航段AUV第七潛次作業過程中，科考隊將“潛龍三號”布放入水進入近底巡航作業狀態后，水面支持母船到另一個區域進行其他作業，不再監控潛水器，待潛水器結束使命后再由母船返回潛水器上浮點回收潛器。潛水器作業期間完全解放了母船，在無人值守長達40多小時的作業期間，母船在其他調查區開展了調查作業，進而船時得到了最大化利用，使得科考作業效率得到成倍提高。

圖為“潛龍三號”（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊）

本航次調查過程中，“潛龍三號”AUV先后實現與船載設備的“點、線、面”協同作業、無人值守探測作業新模式，大大提高了航次綜合調查效率，獲取了更多的調查成果。證明了我國自主勘查技術日臻完善，逐步躋身于國際先進水平，為我國開展深海進入、深海探測、深海開發的海洋戰略實施提供了裝備保障。

中國大洋52航次任務是經自然資源部批準，由中國大洋事務管理局組織，執行我國“十三五”規劃“蛟龍探?！惫こ讨詈ＹY源勘查與開發、深海環境監測與保護的重要任務。本航次于2018年12月10日從青島出發，共計5個航段230天，預計2019年7月完成所有調查任務返回青島。

中國大洋52航次第二航段科考隊（石豐登供稿）